EQUIPAMIENTO ESTÁNDAR
Interruptor general de la batería
Cabina equipada con dos puertas totalmente abatibles para acceso por ambos lados, cristales de seguridad tintados, parasol delantero y trasero
Freno de estacionamiento con discos de pinza aplicado a la transmisión
Motor NEF TIER 4 Final con gestión electrónica y “Dual Power”
Post-tratamiento de gases de escape «Sólo-SCR»
Termoarranque
Palancas de control para operaciones precisas y simultáneas de la hoja central
Contrapeso delantero
Guardabarros delanteros y traseros
Dirección por huso en ruedas delanteras con columna de dirección ajustable
Sistema de calefacción
Hoja central en acero de alta resistencia con guías redondeadas endurecidas
Sistema de frenos hidráulicos con acumulador de doble circuito aplicados sobre las ruedas del tándem
Ajuste hidráulico para taludes de hasta 90º de pendiente
Tracción hidrostática a las ruedas delanteras con volumen de control electrónico de tracción
Volumen de control electrónico de tracción y diferencial hidráulico*
Corona de giro con engranajes internos, sellado, sin holgura y autoajustable que funciona a 360°
Sistema hidráulico de detección de carga con bomba de flujo variable
Ángulo de corte de la hoja central ajustable hidráulicamente
Eje delantero oscilante con ajuste de inclinación hidráulico
Eje tándem oscilante con diferencial no giratorio automático
Transmisión Powershift con 6 velocidades hacia adelante y 3 hacia atrás con convertidor de par integrado
Contrapeso trasero
Luces de tráfico para carretera
Cabina FOPS/ROPS con suspensión, montada en el bastidor trasero
Cabina estándar
Asiento con suspensión neumática y calefactor
Modo de avance lento en la versión AWD