Excavadora intermedia CX160D

con orugaspara obradiésel

MOTOR Isuzu turbodiésel de 4 cilindros en línea Cumple con la normativa Tier 4 Final/UE Fase IV Reducción Catalítica Selectiva Catalizador de Oxigenación Diésel Recirculación de Gases de Escape Enfriados Turbocompresor de geometría variable Inyección electrónica de combustible Sistema Common Rail de alta presión Arranque de seguridad en punto muerto Sistema automático de calentamiento del motor, parada de emergencia Bujía de precalentamiento EPF (Función de protección del motor) Filtro de combustible de dos etapas Filtro de aire de dos elementos Filtro de aceite montado a distancia Tapón ecológico de vaciado de aceite Intervalos de 500 horas entre cambios de aceite Sistema de 24 voltios Interruptor de desconexión de batería Sistema de refrigeración de temperatura ambiente elevada Indicadores externos de combustible y AdBlue Enfriador de combustible Indicador de restricción del filtro de combustible Válvula de apagado de combustible Arranque en ralentí Radiador, enfriador de aceite, intercooler – pantalla de protección Bomba de reabastecimiento SISTEMA DE AHORRO DE COMBUSTIBLE Motor en ralentí/Sistema de ahorro de combustible: Ralentí automático Ralentí de un solo golpe Desconexión del ralentí Control de par BEC-Control de Ahorro de la Pluma SWC – Control de descarga de giro SSC – Control de Carrera de Corredera SISTEMA HIDRÁULICO Bombas hidráulicas controladas electrónicamente Power Boost automático Cambio automático de velocidad de desplazamiento Modos de trabajo seleccionables Dispositivo de advertencia de sobrecarga Mandos con disposición ISO Ajustes predefinidos de la bomba auxiliar Selección auxiliar controlada mediante interruptor Válvula auxiliar