Pilote barrenado LARGE DIAMETER

de hormigónde acerode carga

El pilote perforado de gran diámetro con revestimiento temporal de acero es un pilote cilíndrico de hormigón fundido in situ. El pilote es un pilote no desplazable, perforado mediante un revestimiento de acero recuperable y, si es necesario, con sobrepresión de agua. Secuencia de construcción Proceso de instalación de acuerdo con los requisitos de NBN EN1536:1999 1. Posicionamiento y perforación de la primera sección de la tubería de perforación (tubería de acero recuperable como soporte temporal durante el proceso de perforación) 2. Durante la perforación, la tubería de perforación -en el interior equipada con un cabezal de perforación fijado en una varilla- oscila en el suelo. (movimiento de ida y vuelta / giro en el lugar) 3. & 4. A medida que avanza el proceso de perforación, el suelo es removido del pozo por la herramienta de excavación ("barril de cubo" excavando el eje del pilote) y secciones adicionales del revestimiento son articuladas (añadidas) para proteger el suelo de colapsar en el pozo durante la perforación. Al perforar en suelos no cohesivos por debajo del nivel del agua subterránea, se debe crear una sobrepresión de agua (delta h) en la tubería temporal. 5. Después de alcanzar la profundidad de diseño, limpiar la parte frontal del pozo, retirar la herramienta de perforación, el fluido de perforación (agua) bombeado desde el pozo. Formación del pilote: inserción y descenso de la jaula de refuerzo, vertido del hormigón. En presencia de agua, el hormigonado se realiza mediante un tubo de émbolo para evitar la segregación del hormigón (técnica tremie pipe). 6. Durante el proceso de hormigonado continuo, los elementos temporales de la tubería de revestimiento se retiran progresivamente, por lo que el hormigón forma el pozo de pilotes.