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Bornes de seguridad
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Obstáculos de alta seguridad (longitudes de 3,5-4,5-5,5 m) El obstáculo RSB C60 es un dispositivo automático escamoteable resistente frente a impactos capaz de detener un vehículo de 3,5 t a una velocidad de 48 km/h ...

Obstáculos de alta seguridad antiterrorista (longitud de 2 a 6 m) El obstáculo RSB M50 es un dispositivo automático escamoteable resistente frente a impactos, capaz de detener un vehículo de 7,5 t a una velocidad de ...

Obstáculos de alta seguridad antiterrorista (longitud de 2 a 6 m) El obstáculo RSB M50 es un dispositivo automático escamoteable resistente frente a impactos, capaz de detener un vehículo de 7,5 t a una velocidad de ...


... un dispositivo de seguridad altamente disuasorio, que cuenta con un panel frontal tipo concertina diseñado para evitar el bloqueo tras un impacto. Puede detener un vehículo de 7,5 toneladas que circule a 80 km/h. Barrera ...
LBA

... El bloqueador RB50-C50 cuenta con una cara frontal flexible y un alto nivel de resistencia. Puede detener un vehículo de 7,5 toneladas que circule a 48 km/h. Su especialidad es proteger puntos de acceso sensibles y muy transitados. Con ...
LBA

... toneladas a 80 km/h, por lo que es ideal para proteger emplazamientos militares, nucleares y otros lugares de alta seguridad. Barrera de seguridad retráctil tipo RB80-C80 de AMCO. Altura: 80 cm - Anchura: ...
LBA

... vehículos o proporcionar seguridad adicional junto con puertas de seguridad y barreras de brazo de tráfico como parte de un enfoque de seguridad integrado. También se pueden utilizar ...

... resultado de nuestros 40 años de experiencia en el campo de la seguridad y en el diseño y fabricación específicos de bolardos. CARACTERÍSTICAS GENERALES RB1000 es la versión certificada de alta seguridad ...
PILOMAT

... Estructura del cuerpo : Acero St 37 Parte móvil : Acero ST 44 (10/12mm) Velocidad de funcionamiento : 0,20m/s Tensión de funcionamiento : 380 V 50 - 60 Hz Temperatura de funcionamiento : -25 + 60°C Potencia del motor : 3 - 4 - 5,5kW Frecuencia ...
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