Puente de acero I-87

de hormigónen forma de arcode tráfico

El reemplazo de la cubierta y la rehabilitación de acero de los puentes I-87 (el límite del norte y puentes encuadernados del sur) sobre el río del Mohawk tenían muchos desafíos. El desafío más grande era terminar la rehabilitación sin perceptiblemente la afectación de los 110.000 vehículos por día usando este pasillo crítico. Este proyecto era una parte del programa y de conductores de trabajos de NY primero preliminares. La importancia de este proyecto autorizó el NYSDOT para utilizar un nuevo método de contratación llamado el “mejor valor”. Este proceso permitió que NYSDOT preseleccionara contratistas para participar en el proceso de licitación. La construcción del carril fue seleccionada para realizar el trabajo y terminó en última instancia el proyecto en apenas 12 cierres del fin de semana con impacto mínimo al público que viajaba. Hay 224 unidades prefabricadas del puente y 12 losas prefabricadas del acercamiento incorporadas en el proyecto. La barrera del tráfico fue echada monolítico con las unidades de la faja. El hormigón de alto rendimiento fue utilizado en el cierre vierte entre los elementos prefabricados que hacían la cubierta y la barrera continuas y junta-libres. La cubierta fue rematada con una capa del asfalto.