Losa de pavimento de hormigón armado NEW YORK AVE.

La avenida de Nueva York sobre las diversas pistas de ferrocarril situadas en la C.C. de nordeste de Washington estaba necesitando el reemplazo, pero las líneas de ferrocarril múltiples y muy activas abajo limitaron la época y el acceso para las actividades de la construcción. T.Y. Lin International desarrolló un concepto prefabricado que maximizó el periodo de área de cubierta que se podría instalar en las duraciones cortas de la construcción permitidas por los ferrocarriles. Los paneles prefabricados fueron diseñados con las proyecciones cantilevered grandes, requiriendo los paneles ser postensados en la planta antes de entrega. Los paneles prefabricados fueron entregados al lugar de trabajo y los paneles eran perpendiculares colocado a las nuevas vigas de acero estructurales durante operaciones de la noche al lado de Fort Myer. Una vez que las juntas entre los paneles fueron mamposteadas, los paneles eran postensados en dirección de tráfico y los pernos prisioneros del esquileo instalaron y los bolsillos y las caderas del perno prisionero mampostearon. la contenencia del Molde-en-lugar, la barrera, y una capa entonces fueron puestas para terminar el puente. Hay los 66 paneles en los carriles con rumbo al oeste y los 56 paneles en los carriles rumbos al este para un total de 122 prefabrican los paneles concretos de la cubierta.