Barrera para aparcamiento reforzada

de protección

El mecanismo central tiene un diseño altamente integrado, estructura compacta y exquisita, y el eje de salida de la caja de cambios se utiliza directamente como eje de la compuerta de barrera, piezas reducidas, simplificar la estructura. -La caja de engranajes adopta el par del tornillo de la bola, con las características de la estructura simple, de la fuerza axial grande, de la alta precisión de colocación, de la fricción del balanceo de la bola de acero, de la eficacia alta y de la vida de servicio larga y así sucesivamente. -Utiliza servomotor, combinado con tecnología de control de codificación magnética, velocidad controlable, posicionamiento preciso, fuerte adaptabilidad, funcionamiento suave, la aceleración del motor y la respuesta dinámica de desaceleración es relativamente rápida. -El estado de la barra de lanzamiento es auto-bloqueado, la barra de caída no tiene diseño de punto muerto, el motor + caja de cambios de diseño dividido, la velocidad de la palanca de la barra de caída es 0.5S.Core mecanismo puede ser universal circular mango de la barra, fundición a presión, utilizando 200W motor, larga vida, el lanzamiento y la caída más balanced.Motor utiliza anillo magnético codificador de anillo para realizar un control preciso. -El tablero de control tiene 8 puerto de entrada digital configurable, 4 salida de relé configurable, salida de tensión, una variedad de interfaces. -Barra de la puerta con una nueva barra redonda de fibra de carbono.