tamaño: 160 - 355 mm (diámetro del impulsor)
motor fuera de la corriente de aire
diseño resistente a la corrosión
paso del eje con anillo en V
motor estándar, IP55, clase térmica F
impulsores curvados hacia atrás
posición de la carcasa: LG/RD según Eurovent
caja de bornes directamente en el motor, IP55
protección del motor mediante termistores PTC
instalación directa en sistemas con manguitos elásticos
Las carcasas se fabrican siguiendo el procedimiento de fundición rotacional y están hechas de polietileno (PE) eléctricamente conductivo. El diseño permite retirar el motor con el impulsor y la consola sin tener que desconectar la carcasa del sistema de conductos. La carcasa y la consola de acero inoxidable están selladas entre sí con un anillo de sellado de PE expandido.
Las consolas están fabricadas en acero inoxidable, material no. 1.4301. La consola soporta el motor y la carcasa en espiral y, al mismo tiempo, forma la pared trasera de la carcasa. Para montar el motor, se atornilla a la consola una placa de soporte del motor.
Se utilizan impulsores de polipropileno con palas curvadas hacia atrás de gran eficacia. Los impulsores junto con los cubos están equilibrados dinámicamente en dos niveles con el rotor según el nivel de calidad G 2,5 / G 6,3 según la norma DIN ISO 21940-11.
Conexión eléctrica
La conexión eléctrica del motor se realiza a través de la caja de bornes del motor estándar IEC premontado.
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