El muro de Berlín es un sistema de retención de tierras temporal o permanente con dos componentes básicos. Uno de los componentes, que soporta toda la carga de presión de la tierra y la resistencia al momento, es el llamado pilote soldado vertical. Los pilotes soportan el muro de revestimiento o lámina horizontal que se extiende a lo largo de la distancia entre los elementos verticales. El recubrimiento es más comúnmente de madera, pero también puede consistir de secciones de acero o de hormigón prefabricado. Los muros berlineses se refieren al uso de vigas de acero (perfiles de sección H) y revestimiento de madera.
Secuencia de construcción
1. Posicionamiento e impulsión o vibración de vigas en H de acero a distancia regular. Se puede aplicar un método sin vibración, como la perforación, para insertar las vigas en H (s métalliques)
2. En la primera fase de los trabajos de movimiento de tierras, a medida que avanza la excavación, se procede a la instalación de un revestimiento consistente en tablones de madera, losas prefabricadas de hormigón o perfiles en H de acero.
3. Eventuales anclajes de la pared (dependiendo del proyecto y de la aplicación)
4. Fase final del movimiento de tierras, terminación de la colocación de la lámina horizontal - acabado del muro de contención empotrado
Campos de aplicación
- Sistema muy económico de muros de contención (apuntalamiento) en excavaciones
- Muro de contención de tierra, ausencia de agua subterránea sobre la altura retenida en el área de excavación.
- No retiene el agua (el muro es permeable)
- Excavaciones de áreas limitadas / espacios confinados
Impacto ambiental
- Vibración y contaminación acústica
- Se necesita una plataforma de trabajo estable, seca y plana
- No es recomendable junto a construcciones sensibles a las vibraciones (impacto de las vibraciones) (véanse las directrices de instalación del CSTC tipo 1 y tipo 2)
- Sistema flexible - si es necesario, colocación de anclajes o apuntalamiento adicional (strutting) para limitar grandes desplazamientos.
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