Autohormigoneras de carga

Capacidad: 5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 2,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 2,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 2,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 3,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 3,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 3,5 m³

... La autohormigonera Dieci ha sido diseñada expresamente para un uso duro e intensivo. Los modelos de la gama se caracterizan por un eje autoblocante, cambio de 2 velocidades, transmisión hidrostática, frenos de disco en baño de aceite ...

Capacidad: 4.850 l

Planta móvil de hormigón todoterreno con un tambor de 4850 litros (1066 galones en el Reino Unido – 1281 galones en los EE.UU.) equipada con una balanza electrónica de «4 sensores» de última generación, fácil de usar y extra precisa para cualquier tipo ...

Capacidad: 4.850 l

... Planta móvile de hormigón 4×4, con tambor de 4.850 litros, pala de carga de 600 litros, equipada con apertura de mando hidráulico para la descarga en el tambor y una velocidad de trabajo de 0 a 9 km/h y de transferencia de 0 a 25 km/h, ...

Capacidad: 3.400 l

Autohormigonera autocargable 4×4, con tambor de 3.400 litros, pala frontal de 400 litros, equipada con apertura de mando hidráulico para la descarga en la tolva, velocidad de trabajo de 0 a 9 km/h y velocidad de transferencia de 0 a 25 ...

Capacidad: 3.450 l

... Autohormigonera autocargable 4×4, con tambor de 3.450 litros, pala frontal equipada con apertura de mando hidráulico, velocidad de trabajo de 0 a 10 km/h y velocidad de transferencia de 0 a 24 km/h, con servocontrol eléctrico. El modelo ...

Capacidad: 1.400 l

Autohormigonera autocargable 4×4, con tambor de 1.400 litros, pala frontal de 600 litros equipada con apertura de mando hidráulico, velocidad de trabajo de 0 a 7 km/h y velocidad de transferencia de 0 a 14 km/h. Servocontrol eléctrico. ...

Capacidad: 6.050 l

... los servicios. Filtro de entrada y salida. Intercambiador de calor tipo agua/aceite-aire. PALA DE CARGA AUTO-ARTICULADA: Capacidad efectiva por carga 600 litros, con puerta de apertura hidráulica. Girando e inclinándose ...

Capacidad: 1.685 l

... permiten prescindir del sistema de rotación del tambor.​ DB X10 - SISTEMA DE CARGA La pala de carga fija, con portezuela de vertido automática, facilita y optimiza la carga de los materiales evitando ...

Capacidad: 2.560 l

... una excelente estabilidad incluso a plena carga en pistas difíciles y escarpadas. Gracias a la doble horquilla que controla la articulación del bastidor, la maniobra es fácil y rápida. DB 180 - SISTEMA DE CARGA Visibilidad, ...

Capacidad: 5.000 l

... brazos de carga, exaltan la visibilidad a los máximos niveles. Tanto en fase de carga como sobre todo en fase de chorro, el operador de las DB X35 aprovecha la mejor visibilidad de la categoría entre las hormigoneras ...

Capacidad: 5.050 l

Única en el panorama de las hormigoneras autocargantes, esta máquina muy compacta, ágil y económica asegura un rendimiento de 4,0 m³ de concreto y una productividad diaria de hasta 90/100 m³. Las máquinas de la gama DB 460 son empleadas como solución ...

Capacidad: 7.450 l

Cuando las necesidades de movilidad, estabilidad y agilidad del vehículo para
el transporte de hormigón alcanzan su máximo nivel, una hormigonera todoterreno como DB 560 T no tiene comparación. Sus dotes de todo terreno, garantizadas
por el peso reducido, ...

Capacidad: 1 m³

... Es la autohormigonera más pequeña de la serie Premier (1 m3). Se trata de un vehículo articulado, de estructura tubular con motor LOMBARDINI de 47 CV a 3000 rpm, de 4 cilindros, refrigerado por agua. La transmisión es hidrostática, de ...

Capacidad: 3 m³

Autohormigonera con capacidad máxima de amasado de 3 m3. Incorpora un bastidor monoblock, compuesto por un chasis principal donde se montan los ejes diferenciales, reductora de traslación y motor diésel, además de sobrechasis en el que ...

Capacidad: 4 m³

Autohormigonera con capacidad máxima de amasado de 4 m3. Incorpora un bastidor monoblock, compuesto por un chasis principal donde se montan los ejes diferenciales, reductora de traslación y motor diésel, además de sobrechasis en el que ...

Capacidad: 5 m³

Autohormigonera con capacidad máxima de amasado de 5 m3. Incorpora un bastidor monoblock, compuesto por un chasis principal donde se montan los ejes diferenciales, reductora de traslación y motor diésel, además de sobrechasis en el que ...