Pilote hincado DRIVEN TUBE
de hormigónde acerode carga

pilote hincado
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Características

Tipo
hincado
Material
de hormigón, de acero
Aplicaciones
de carga

Descripción

El pilote de tubo hincado con tapón es un pilote de desplazamiento total de bajo consumo energético con tubo de acero perdido. El pilote se forma con un martillo interno de caída libre que golpea un tapón de hormigón seco bloqueado en la parte inferior de la tubería. Los segmentos tubulares se sueldan entre sí en función de la altura de trabajo libre disponible. Secuencia de construcción 1. Colocación del tubo y formación de un tapón para sellar el fondo del primer tubo permanente. Usando un martillo de caída libre para compactar el tapón que hace que el segmento inferior de la carcasa se introduzca en el suelo. 2. Soldadura de los elementos adicionales del tubo de longitud limitada y continuación de la fase de impulsión. 3. Conducción a la profundidad de montaje deseada 4. & 5. Hormigón fundido (plástico) 6. Colocación de la armadura Campos de aplicación - En áreas de trabajo confinadas, estrechas y de difícil acceso y/o espacios con espacio libre restringido - En condiciones de suelo agresivas y suelos contaminados - Adecuado en suelos con fuerte flujo subterráneo de agua, donde el hormigón fresco está protegido por la tubería - Adecuado para apilamiento a través de cavidades o capas superiores o intermedias de suelo muy blandas e inestables, donde es probable que se produzca un consumo excesivo de hormigón. - Cuando el nivel de corte se encuentra por encima del nivel del suelo - Posibilidad de mantener con gran precisión el nivel concreto: es posible la ejecución de longitudes no hormigonadas - Amplia gama: proyectos industriales, infraestructuras, obras de ingeniería hidráulica, obras ferroviarias, construcción de viviendas, rehabilitación, renovación...

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* Los precios no incluyen impuestos, gastos de entrega ni derechos de exportación. Tampoco incluyen gastos de instalación o de puesta en marcha. Los precios se dan a título indicativo y pueden cambiar en función del país, del coste de las materias primas y de los tipos de cambio.