Instalación rápida, fácil y de bajo coste con una durabilidad probada. Las estructuras MULTI-PLATE, que consisten en placas de acero galvanizado atornilladas en el campo, tienen un largo historial de resistencia, durabilidad y economía. Las estructuras ofrecen altas cargas vivas y muertas combinadas y son muy adecuadas para aplicaciones de cubierta profunda.
Desarrollada hace más de 75 años, MULTI-PLATE está disponible en vanos de hasta 26 pies, y puede disponerse y curvarse para hacer una gran variedad de formas, incluyendo tubos, arcos de tubos, elipses horizontales y verticales, arcos y pasos subterráneos.
Estructura de puente enterrada - Reduce los costes de mantenimiento y disminuye los costes del ciclo de vida, ya que no hay tablero de puente ni juntas en la interfaz tablero/carretera.
Sistema de puentes modulares - Su rápida instalación reduce los costes totales del proyecto, los retrasos y los desvíos.
Diseñado "específicamente para el emplazamiento" - Satisface las necesidades de su emplazamiento cumpliendo plenamente las normas de diseño de la AASHTO, ASTM y AREMA para su uso en carreteras y ferrocarriles.
Fácil adaptabilidad a la obra - Opciones de diseño flexibles para ajustarse al derecho de paso - curvar la estructura con un arroyo o ajustarse a los requisitos de espacio vertical y horizontal
Placa estructural para portales de minería, túneles ferroviarios y recintos de transportadores
Nuestras duraderas Estructuras de Placa pueden satisfacer las demandas de trabajo pesado para aplicaciones industriales o mineras. Las formas de arco redondo MULTI-PLATE son las estructuras más utilizadas para los túneles de áridos. Las características especiales, como las aberturas de las tolvas, los soportes de los transportadores, los mamparos, los laterales de escape y los codos para acomodar los cambios de grado y la alineación, se integran fácilmente. Las estructuras de placa también pueden utilizarse para ampliar y mejorar las entradas de las minas, proporcionando protección contra la caída de rocas y escombros.
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